empreinte : B9F96D84B8B5F579113FA2A553F29E523398629C

keyID : 3398629C

clé publique :

—–BEGIN PGP PUBLIC KEY BLOCK—–
Version: GnuPG v2.0.21 (MingW32)
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=iVje
—–END PGP PUBLIC KEY BLOCK—–

Télécharger B9F96D84B8B5F579113FA2A553F29E523398629C ou bien là ou encore ici car l’url précédente semble avoir disparu

FIC 2014

Pack your bag… faut y aller !

Lever à 3h45 le lundi 20 pour cause de premier TGV avancé à 5h15 le lundi matin depuis Vannes vers Paris.

2 jours à Lille, occasion pour Alliacom de présenter son nouveau service de CERT (Alliacert  – Computer Emergency Response Team) mais aussi de se tenir au fait des dernières actualités de la cybersécurité.

Programme du mardi 21 :

Programme du mercredi 22 :

Retour à 21h00 le mercredi 22 avec la grippe après 2 journées très riches.

Quelques comptes rendus du FIC trouvés sur le WEB

• Retour sur le FIC 2014 en infographie (publié le 3 février 2014 par organisation FIC2014)
• Newletter n°114 Hervé Schauer Consultants (HSC le 4 février 2014)
• #FIC2014: Entrée en territoire inconnu (par Ludovic Blin, secuobs.com le 04/02/2014)

Continue Reading

FREMM Mohammed VI

Après le couac du 25 novembre 2013, il semble aujourd’hui admis que la FREMM marocaine sera transférée à la marine royale avant la fin du mois de janvier. Mer&Marine se risquant même à annoncer l’opération pour le 30 janvier.

Philippe Chapleau, sur son blog « Lignes de défense » est pour sa part beaucoup plus prudent, annonçant une livraison possible pour la fin du mois.

Pour mémoire la cérémonie du 25 novembre avait officiellement été reportée pour des impératifs diplomatiques : le prince Moulay Rachid el-Alaoui, qui devait  présider la cérémonie, aurait retenu aux côtés de son frère, le roi du Maroc, en voyage officiel aux Etats-Unis. D’autres rumeurs fasaient au contraire état de désaccords financiers de dernière minute.

Autre livraison attendue pour le  mois de janvier : celle de la nouvelle formule « en ligne » du magazine Cols Bleus. Ca semble en effet être imminent du côté du SIRPA Marine. On a en effet découvert une jolie mire d’authentification basique sur la racine du domaine colsbleus.fr depuis quelques jours synonyme d’erzly preview pour quelques happy few beta testeur.

Authentification colsbleus

trafic de ouf

Ahhh une bonne nouvelle me direz-vous  !!!

Et bien non, car à part ma mère et moi, personne ne vient en principe sur ce site …

Je lance donc mon enquête pour savoir d’où provient ce trafic inhabituel.

Essayons dans un premier temps de récupérer les logs http d’hier sur un hébergement mutualisé OVH.

Le jeu de chaises-musicales continue comme le détail le site Mer&Marine. Pire encore, la seconde tranche de 3 FREMM n’est plus qu’optionnelle avec  prise de décision en 2016, bref sur la même pente savonneuse que feu PA2.

S’appelleront-elles bien Auvergne, Alsace, Bretagne et Lorraine. Et si oui, dans quel ordre ? C’est la grande question. Depuis plusieurs mois, on ne nomme plus que par des numéros la deuxième moitié de la série des huit frégates multi-missions  destinées à la Marine nationale. Alors que la première, l’Aquitaine, a été livrée il y a un an et que la seconde, la Normandie, a débuté ses essais en mer au mois d’octobre, la Provence est en achèvement à quai et la Languedoc en cours d’assemblage dans la forme de construction du site DCNS de Lorient.

La cinquième FREMM française, dont la première tôle a été découpée en août 2012, est aujourd’hui à l’état de blocs en pré-armement. Quant à la sixième, sa construction a débuté il y a quelques semaines. Ces deux bâtiments devaient initialement s’appeler Auvergne et Alsace, les deux suivants devant être baptisés Bretagne et Lorraine. Des noms de régions françaises qui avaient été choisis en fonction des affectations prévues pour ces frégates : Aquitaine, Normandie, Bretagne et Lorraine à Brest ; Provence, Languedoc, Auvergne et Alsace à Toulon. Une seconde tranche de trois FREMM supplémentaires, dont deux à vocation antiaérienne (FREDA) devait suivre, les FREDA rejoignant Toulon et la dernière FREMM le port de Brest.

Ces prévisions ont, néanmoins, été remises en causes par la nouvelle loi de programmation militaire. Affermie en 2009, la seconde tranche de trois frégates est redevenue optionnelle, une décision concernant la construction ou non de ces bâtiments devant être prise en 2016. La Marine nationale ayant à tout prix besoin de plateformes antiaériennes pour remplacer les Cassard et Jean Bart, la construction des FREDA a été avancée à la première tranche (une manière de s’assurer de leur réalisation au cas où les trois dernières FREMM seraient abandonnées). Les FREDA remplacent donc de facto deux FREMM classiques, reportées à la seconde tranche. Dans ces conditions, si l’on s’en réfère au planning initial, les FREDA prennent la place des FREMM 7 et 8, c’est-à-dire des Bretagne et Lorraine. Dans la logique « géographique » qui a prévalu jusqu’ici au sein de la marine, on imagine évidemment mal des bateaux portant ces noms (surtout le premier) avoir Toulon comme port d’attache. Une réattribution des noms est donc à l’étude. La solution la plus simple serait que la Bretagne et la Lorraine prennent la place des Auvergne et Alsace, les premières devenant les FREMM 5 et 6, alors que les secondes seraient décalées aux septième et huitième places, celles des FREDA.  

On notera que les négociations se poursuivent entre DCNS et le ministère de la Défense concernant la signature de l’avenant au contrat FREMM qui intègrera les évolutions imposées par la LPM. En dehors des modifications évoquées, le planning sera revu, la cadence de production étant ralentie, passant probablement d’une frégate tous les 10 mois à une tous les 14 mois.

http://www.meretmarine.com/fr/content/les-noms-des-prochaines-fremm-ne-sont-plus-graves-dans-le-marbre

First Italian Anti-Submarine Warfare FREMM Frigate Delivered

Rions un peu en 2014…

Pour des besoins de démonstration, j’avais créé il y a quelques semaines le compte twitter @colsbleus.

Non pour embêter qui que ce soit (je les adore colsbleus, la preuve, je suis peut-être le dernier abonné payant) mais afin de conduire quelques tests, j’y publiais ainsi régulièrement la couv’  des derniers numéros et des informations relatives à la marine. Cela mettait en évidence que dans tous les process de curation / community management, le problème n’est pas l’outil et a rarement une cause technique : le problème c’est l’humain et sa disponibilité.

Home Page Cols Bleus

Bref, j’occupais l’espace … en attendant la venue prochaine du fameux site de Cols Bleus annoncé d&ébut janvier sur http://www.colsbleus.fr (attention, http://colsbleus.fr en clair, c’est juste si vous voulez pirater le messagerie… mais c’est interdit). En https, vous vous apercevrez que c’est hébergé sur un serveur mutualisé de chez OVH.

A mon retour de vacances, je découvrais que le compte avait été suspendu…

mon @colsbleus

 Diantre … WTF qu’avait-il donc bien pu se passer ? Depuis le temps que je publie des âneries sur Twitter (que j’utilise comme gestionnaire de notes/liens en ligne), il ne m’était jamais arrivé pareille déconvenue.

Après quelques recherches, je m’apercevais que le nouveau @colsbleus avait été livré et arborait fièrement les couleurs du SIRPA Marine.

Y’a pas à dire … c’est beau 🙂 Il y en a qui n’ont vraiment honte de rien …

Colsbleus Officiel made in SIRPA

Bon, du coup il va falloir que je lise et comprenne les règles d’utilisation de Twitter pour savoir laquelle ou lesquelles j’ai enfreint (usurpation d’identité j’imagine)  et supprimer le compte délictueux… mais subtilité du process, pour supprimer il faut que je puisse modifier l’état « suspendu » du compte. Dans l’attente du retour de Twitter à mes interrogations …