Alors, sont nominés pour la médaille d’or du concept / produit / personne les plus inutiles mais vraiment vraiment trop hype carrément swaggy :

• Windows8 : Gold medalist ! Jamais vu un OS aussi pourri depuis 25 ans. Je regrette amèrement Windows 3.1. Il est clair qu’en termes de stabilité de gros progrès ont été réalisés mais pour ce qui est de l’ergonomie, au secours. Avec Windows8 on sent clairement de besoin de sortir un produit tous les 2 ans pour entretenir le buzz. Mais derrière, AUCUN intérêt fonctionnel et bonjour l’adaptation à la nouvelle interface. Bref, faites marcher la pompe à fric.
• Apple iPhone 5c/5s : Le même que le précédent en couleur. Zéro intérêt fonctionnel (bon il est clair que je ne suis vraiment pas un spécialiste de la chose), juste du bruit commercial. Pendant ce temps, Apple continue de vous tondre sans que personne n’y trouve à redire. Pourtant honteux de faire autant de bénefs… doit y avoir un problème de calcul de marge, non ? c’est trop ? ahhh ok c’est la loi du marché et tant pis pour les neuneux.
• Hummingbird : Hey Google, tu ne penses pas qu’à finalement faire semblant de livrer si facilement TA réponse universelle à toutes les questions du monde tu ne finis par devenir ce que tu ne voulais pas être : dont’ be evil. Et bravo à tous les prix Nobel de cette nouvelle science fondamentale qu’est le SEO de s’extasier ou de s’insurger contre cette mise à jour d’algo qui va sans doute révolutionner le monde et entretenir leur pseudo business de pointu spécialiste.
• Livre Blanc de la Défense et de la Sécurité Nationale : tous les  5 ans, remarquez, c’est plus espacé que 2 versions Windows on y a droit. Les grandes réflexions, les orientations à long termes … et les promesses jamais tenues des Lois de Finance et loi de programmation militaire. On remarquera qu’on fait la même chose à l’Education Nationale, autre grand consommateur de ressources pour un résultat… comment dire ? J’hésite entre pitoyable et pathétique…

Il est assez intéressant de remarquer que ces quatre exemples nous interpellent par leur récurrence à forte fréquence pour finalement quoi de plus, de mieux ?

Je détaille dès que j’ai 5 mn car là j’ai Alliacom.

Narwhal remote-controlled naval gun at BRIDEX_2011

Comme cela était pressenti dès octobre 2001, le nouveau canon télé-opéré de Nexter est en cours d’installation sur la seconde frégate multi-missions de la Marine nationale.

Actuellement en achèvement à flot sur le site DCNS de Lorient, la Normandie débutera ses essais en mer dans les prochaines semaines. Elle sera la première FREMM à mettre en œuvre le Narwhal, avec deux systèmes logés de part et d’autre du hangar hélicoptère en remplacement des deux mitrailleuses de 12,7 mm.

Développé par Nexter avec des briques de technologies éprouvées (tourelle de l’hélicoptère Tigre, affûts manuels marine), ce nouveau système, doté d’un affût de 20mm, est gyrostabilisé et dispose d’une fonction de poursuite automatique couplées à un télémètre laser. Conçu pour la lutte contre les menaces asymétriques, le Narwhal offre, selon Nexter, une grande précision quelque soient les conditions de mer, une puissance de feu bien supérieure à des systèmes de 12.7mm et une capacité de réponse dans la frappe quasi-identique à du calibre 30 ou 40mm. Le Narwhal peut fonctionner en mode totalement automatique, sans servant et sans obligation d’intégration au système de combat du bâtiment porteur (il ne sera d’ailleurs pas couplé au SDC des FREMM). Pour se faire, le système dispose de sa propre conduite de tir et d’un ensemble de caméras jour/nuit (TV/IR). 

En dehors de la marine française, Nexter compte vendre son nouveau canon naval à l’export. Si le Maroc ne l’a finalement pas retenu pour sa FREMM, le Mohammed VI, que DCNS livrera fin novembre, le groupe d’armement français espère qu’il sera retenu pour équiper les six patrouilleurs récemment vendus au Mozambique par CMN.

Concernant les FREMM, dont 11 unités doivent être construites pour la flotte française, l’Aquitaine, tête de série du programme, recevra ses Narwhal ultérieurement, à l’occasion d’un arrêt technique.

Très largement inspiré de cet article de Mer & Marine.